NAARDEN - Bewoners van het Naarderwoonbos in Naarden wachten al jaren op minder lawaai van de A1. Het college van Gooise Meren werkt aan ongeveer zeven varianten, van het wettelijk verplichte scherm van Rijkswaterstaat tot het veel grotere plan van de bewoners zelf. Wanneer de gemeenteraad kan kiezen, is nog niet bekend.

Van verplicht scherm tot bewonersplan

Wethouder Arthur Helling van Gooise Meren lichtte tijdens het vragenhalfuur van de gemeenteraad toe hoe het college de keuze gaat voorbereiden. Er komen ongeveer zeven varianten op tafel. De kleinste is het geluidsscherm dat Rijkswaterstaat volgens de wet hoe dan ook moet plaatsen. De grootste is het plan dat de bewoners van het Naarderwoonbos zelf hebben bedacht. Hoe de vijf varianten daartussen eruitzien, is nog niet openbaar.

De gemeente houdt vast aan de ambitie om meer te doen dan het wettelijke minimum. Helling erkende wel dat een betere oplossing de gemeente flink wat geld gaat kosten. Ook het idee om de wal te combineren met zonnepanelen is door veranderde omstandigheden onzeker geworden.

Aanleiding voor de vragen was een brandbrief die de commissie Geluidshinder A1 op 30 september namens de buurtbewoners stuurde. VVD-raadslid Niels de Jager wilde weten welke varianten worden onderzocht en hoe het college geluid, natuur, inpassing in het landschap en kosten tegen elkaar afweegt. D66-raadslid Paul Geerts drong erop aan dat de raad nog deze raadsperiode een definitief besluit neemt, ook als de aanleg pas later volgt.

Tien jaar plannen langs de snelweg in Naarden

Het streven naar een stillere buurt aan de rand van Naarden, in het noorden van Het Gooi, loopt al zo'n tien jaar. Het oorspronkelijke idee, een zonnegeluidswal langs de A1, dateert uit 2017 en kon rekenen op steun van de gemeente. In juni 2024 vroeg Gooise Meren een natuurvergunning aan voor een aarden wal tussen het Naarderbos en de snelweg. Het Rijk verleende die vergunning in september 2025. Het ging om een wal van 9 meter hoog en ongeveer een kilometer lang, met een onderhoudspad aan de kant van de A1.

Voor de aanleg moeten bomen worden gekapt. Het Rijk gaf toestemming om nesten en rustplaatsen van de sperwer, de steenmarter en de das te beschadigen. Het opzettelijk verstoren van de sperwer zelf werd niet toegestaan. De werkzaamheden mogen tot en met 1 februari 2030 plaatsvinden.

Eerder in 2025 kwam er kritiek van de Werkgroep bescherming Hollandse Waterlinies, die de omvang van de wal niet vond passen bij het Unesco-werelderfgoed. De gemeente had toen al 534.000 euro uitgegeven aan onderzoek en vergunningen. Het college legt de varianten later aan de raad voor, een datum is er nog niet.